כיצד קרנסלות יכולות לשפר את יעילות תנועת הנוסעים במרכז תחבורה?

一, שיפור האדריכלות והיעילות הטכנית
1. שיפור המבנה המכני
לדור הנוכחי של טורפילים מסתובבים יש מבנה סגור לחלוטין ונע עם בולמי זעזועים הידראוליים . החלקים העיקריים שלו הם:
מנגנון סיבוב מדויק של 120 מעלות: טעות המעבר היחיד היא פחות מ -2 מ"מ, ושיעור ההצלחה של נגד זייפות הוא 99 . 8%. זה אפשרי בגלל מערכת ההולכה והנעילה האלקטרומגנטית.
עיצוב ערוץ אדפטיבי: יכול לשנות את הרוחב מ- 500 ל- 900 מ"מ ויכול להתאים לכסאות גלגלים, עגלות ושקיות ברוחב של יותר מ 28 אינץ '.
יכולת הסתגלות סביבתית: רמת ההגנה של IP54 ויכולת לעבוד במגוון רחב של טמפרטורות, מ -20 תואר עד 60 מעלות, כדי לשמור עליה פועלת בצורה חלקה במזג אוויר גרוע כגון סופות גשם וסופות אבק כאלה
2. מערכת בקרה חכמה
בשער המסתובב שלושה חלקים עיקריים שעובדים יחד:
צומת למחשוב קצה: יחידת מחשב מקומית עם מעבד AI ביתי שיכול לזהות פרצופים ב 0 . 1 שניות.
מערך חיישן מולטי-מודאלי: ניטור בזמן אמת אחר מהירות הולכי רגל עם מכ"ם גל מילימטר ומודלים מרחביים תלת-ממדיים עם מצלמת TOF
פלטפורמת ניהול ענן: עוקב אחר מצב המכשירים, ניתוח נתוני זרימת הנוסעים ועדכון הקושחה מרחוק
2, מהפכת יעילות במצבים רגילים
1. יכולת להסיט הרבה תנועת נוסעים
רכזת הונגקיאו בשנגחאי משתמשת בטכנולוגיות הבאות כדי להעביר את הנוסעים:
הגדרת קרוסלות ערוץ רחבות: הוספת ארבע 1.2- מטרייות ערוץ רחבות מטר בכניסה תקצץ את זמן הנסיעה לאנשים עם תיקים גדולים על ידי 40%.
החלפת השער הדו-כיווני תוך כדי תנועה: השער הדו כיווני ביציאה 7 של תחנת הכביש Nanjing East יכול לשנות אוטומטית את כיוון התנועה על סמך נתונים בזמן אמת על מספר הנוסעים {}} בתנאי הגבלת זרימה, יכולת הכניסה עולה ב- 183%{}}
תגובה במצב חירום: במצב אש, היא נפתחה אוטומטית תוך 3 שניות ויכולה להיות מופעלת בלחיצה אחת ממרחק .
2. שיפור הגישה לקבוצות מסוימות
לטריסה יש מספר עיצובים שקל לשימוש:
נגישות: המסדרון רוחב 800 מ"מ והדלת נפתחת אוטומטית באמצעות חיישן, מה שמקל על קשישים ונכים לעבור את .
אינטראקציה בשפות רבות: הנחיות שמע ומיתוג ממשקים בסינית ובאנגלית
שירותי חירום: תא מובנה לאחסון תרופות לחירום וכפתור ליצירת קשר לקבלת עזרה בלחיצה אחת
3. יעילות טובה יותר בהעברות
הדברים הבאים נעשו בתחנת הרכבת של בייג'ינג ווסט:
קישור העברה תלת ממדי: כדי לקבל "גישה לכרטיס אחד", קישור את השער למטרו ומערכת בדיקת כרטיסי רכבת במהירות גבוהה .
חווית העברה ללא חיישנים: שער זיהוי פנים מחובר למערכת כרטיסים אלקטרונית, חיתוך זמן העברה לפחות משתי דקות
הנחיות מפת חום זרימת הנוסעים: שנה את השילוט לערוץ ההעברה על סמך נתונים מטורפות המראים כמה אנשים משתמשים בו .
3, אופטימיזציה של פעולות על בסיס נתונים
1. חיזוי ותכנון תנועת נוסעים
מערכת הטורנסטיל אוספת סטטיסטיקה על תנועת נוסעים הכוללת:
מודל של חלוקה מרחבית -פורמלית: מפת חום של זרימת נוסעים ברמת הדקה ובחינת זמן השמירה
ניתוח תכונות התנהגותיות: מציאת 23 דפוסי התנהגות מוזרים, מוצרי הסתרה כאלה וקבוצות הבאות .
תחזוקה חזויה: על ידי התבוננות בתדירות התנודות של ציוד וטמפרטורת המנועים, תוכלו לברר על בעיות מכניות 72 שעות לפני הזמן .
2. שינוי אופן השימוש במשאבים
גישת תזמון שער המבוססת על נתונים סטטיסטיים על כמה אנשים עוברים:
צמיחה בתקופות עמוסות: פתיחה אוטומטית של ערוצי שער הגיבוי בשעות עמוסות בבוקר ובערב
תגובת זרימת הנוסעים של גאות ושפל: שנה את מספר שערי הכניסה והיציאה על בסיס לוח הזמנים של הרכבת .
ניהול ערוץ חירום: אם יש חירום, העבר כמה שערים למצב פינוי חירום תוך פחות מ -30 שניות .
3. כרייה לערך מסחרי
שילוב נתונים מטורפות ופעולות עסקיות:
מיקום מדויק של מודעות: העבירו מידע עסקי מותאם אישית המבוסס על פרופילי נוסעים שנרכשו על ידי טורפילס
שיפור הערך המרחבי: שימוש במפות חום תנועת נוסעים כדי למצוא את מחירי ההשכרה הטובים ביותר לחנויות
הקצאת משאבי חירום: הרכבת נתוני שער ומערכות חירום רפואיות כדי למצוא במהירות ציוד AED

שער קרוסלת הכניסה לאצטדיון