כיצד מגיבים קרוסלות למקרי חירום, כמו שריפות או רעידות אדמה?

במערכת ניהול המעבר להולכי רגל, הקרוסלה נמצאת בשימוש נרחב בתחנות הרכבת התחתית, שדות תעופה, מבני משרדים, מפעלים ומקומות אחרים כסוג של ציוד לבקרת תנועה. מקומות אלה לא רק צריכים להבטיח את המעבר היומי המסודר והבטוח, אלא גם צריכים להיות מסוגלים להגיב במהירות במצבי חירום, כמו שריפות או רעידות אדמה, כדי להבטיח פינוי בטוח של כוח אדם.

 

1. דרישות לשערי גישה להולכי רגל במצבי חירום

 

(1). תגובה מהירה: במקרה חירום, קרוסלות האבטחה צריכות להגיב מייד כדי להסיר את מגבלות התנועה בזמן הקצר ביותר האפשרי.

 

(2). ודא שהמעבר הוא חלק: יש לפתוח את שער מחסום הנדנדה או לשמור עליו במהירות כדי להבטיח כי ניתן לפנות את כוח האדם במהירות.

 

(3). ספק הוראות ברורות: במקרה חירום, שערי המהירות צריכים לספק הוראות פינוי ברורות כדי להנחות את הפינוי הבטוח של כוח האדם.

 

2. מנגנון תגובת חירום של קרוסלת שער המהירות

 

(1). פונקציית ביטול נעילה אוטומטית: לשערים אינטליגנטים מודרניים יש בדרך כלל פונקציית ביטול נעילה אוטומטית. לאחר קבלת אות ממערכת אזעקת האש או ממערכת אזהרת רעידת אדמה, הקרוסלה תפתח אוטומטית ויישאר פתוחה מייד, ותבטיח כי המעבר לא נפרש. לדוגמה, כאשר מופעלת אזעקת האש, הקרוסלה תפתח את השער באופן אוטומטי, ותאפשר לכל אנשי הצוות לעבור במהירות.

 

(2). מערכת חשמל המתנה: הפסקת חשמל עשויה להתרחש במצב חירום, יש לצייד את השער במערכת חשמל המתנה (כגון אספקת חשמל ללא הפרעה) כדי להבטיח שהוא עדיין יכול לפעול כרגיל במקרה של הפסקת חשמל, ולפתוח אוטומטית ולפתוח את המעבר.

 

(3). כפתור חירום: כפתור חירום מוגדר בסמוך לשער להפעלה ידנית על ידי הצוות או הציבור במקרה חירום. כאשר לחיצה על כפתור החירום, מערכת הטורנסטיל תפתח מייד ותישאר פתוחה, ותספק גישה לפינוי.

 

(4). מערכת המציינת פינוי: מערכת הטורנסטיל צריכה להיות מצוידת באורות פינוי או במכשירים בקנה קולי. כאשר מתקבל אות חירום, מערכות אינדיקציה אלה מופעלות אוטומטית כדי לספק הוראות פינוי ברורות ולהנחות אנשי צוות להתפנות במהירות ובבטיחות.

 

3. מקרה מבחן: יישום מעשי של קרפסת הולכי רגל בחירום

 

(1). תחנת הרכבת התחתית: בתחנת הרכבת התחתית, הקרוסלה ננעלת אוטומטית במקרה של חירום על ידי חיבור למערכת אזעקת האש ומערכת אזהרה מוקדמת של רעידת האדמה כדי להבטיח שהנוסעים יוכלו להתפנות במהירות. תחנות הרכבת התחתית מצוידות בדרך כלל בתאורת חירום ושילוט, בשילוב עם מערכת חיווי הפינוי של השער, כדי להבטיח עוד יותר את הבטיחות.

 

(2). שדה תעופה: שערי שדה תעופה מעוצבים עם צרכי מצבי חירום במלואם. במקרה של שריפה או רעידת אדמה, שערי הכניסה לקרוסלה יפתחו ומנערים אוטומטית את הנוסעים לבטיחות באמצעות הנחיות ומדדים קוליים. תוכנית החירום של שדה התעופה כוללת גם ניהול של שערים כדי להבטיח תגובה מהירה במקרה חירום.

 

(3). מבני משרדים ומפעלים: שערי הפרסלה להולכי רגל במקומות אלה קשורים גם למערכת אזעקת החירום כדי לפתוח מייד במקרה של שריפה או רעידת אדמה ולספק הוראות פינוי. בנוסף, מקומות אלה מצוידים בדרך כלל בנתיבי בריחה חירום כדי להבטיח עוד יותר את בטיחות כוח האדם.

 

4. כיוון פיתוח עתידי

 

עם קידום הטכנולוגיה, שער המחסום להולכי רגל יהפוך להיות אינטליגנטי ויעיל יותר בתגובה למקרי חירום. ההוראות העתידיות כוללות:

 

(1). מערכת הצמדה חכמה: שפר עוד יותר את הקישור בין הטורפיל למערכות חירום אחרות בבניין כדי להשיג תגובה מהירה ומדויקת יותר.

 

(2). טכנולוגיית האינטרנט של הדברים: השימוש בטכנולוגיית האינטרנט של הדברים כדי להשיג ניטור ושלט רחוק בזמן אמת של מצב השער, לשפר את היעילות והדיוק של תגובת החירום.

 

(3). עיצוב הומני: שימו לב יותר להומניזציה בעיצוב השער, בהתחשב בצרכים של קבוצות שונות של אנשים, כמו קשישים, ילדים ואנשים עם מוגבלות, כדי להבטיח שהם יכולים גם להתפנות בבטחה ובמהירות במצבי חירום.