שער קרוסלת הרכבת התחתית AFC

לשער קרוסלת הרכבת התחתית CMOLO AFC RPW-201 שני סוגים של עיצוב: שער מחסום דש יחיד ושער מחסום דש מתקפל. שני שערי מחסום הדשים משתמשים בחומר PU חסין אש כדי לעטוף את מסגרת המתכת. ה-PU הוא כל כך רך שהוא יכול להפחית את הכאב אם מחסומי הדש צובטים בטעות את הולך הרגל, וזה לא יגרום יותר מדי נזק.

 

שער קרוסלת רכבת תחתית CMOLO AFC RPW-201 בעל מבנה מנגנון מודולרי נטול אובדן, עם מערכת בקרת סרוו מתקדמת שפותחה בעצמה וטכנולוגיית בקרת מנוע DSP+ARM, תוך שימוש במנוע נטול מברשות DC ומקודד מיקום מדויק, כך שלקרוסלת מחסום המטרו יש את היתרונות של יציבות גבוהה, בטיחות גבוהה, חיי זרימה גבוהים וזיהוי מדויק של מבקרים וכו'.

 

הקרוסלה מתאימה לאירועים של תחבורה ציבורית כגון תחנות רכבת תחתית, תחנות רכבת-מהירה, תחנות אוטובוס וכו'.

 

ציור ממדים

 

 

 

שאלות נפוצות

 

שאלה 1: האם הקרוסלה הזו עם פונקציית אנטי-הידוק?

תשובה: כן, לקרוסלה יש שלושה סוגים של פונקציות נגד-הידוק:

 

(1) הידוק נגד-אינפרא אדום: התקן מספר-זוגות של גלאי אינפרא אדום ליד אזור התנועה של שערי הכנף (אזור אנטי-הידוק). במהלך תהליך הסגירה, ברגע שמזהים אנשים או דבר בתוך אזור -הנגד, שערי כנף ייפתחו אוטומטית כדי למנוע פגיעה בהולכי רגל.

 

(2) הידוק מכונות נגד-: במהלך תהליך הסגירה, כאשר הקרוסלה נתקלת במכשול, שערי כנף ייפתחו אוטומטית כדי למנוע פגיעה בהולכי רגל; כוח הפגיעה נמצא בטווח הבטיחות כאשר שערי כנף נסגרים.

 

(3) זיהוי זרם חשמלי נגד-הידוק: אם השער נתקל במכשולים במהלך תנועתו, והמערכת מזהה את הזרם החריג, המנוע יעצור או יזוז לאחור כדי למנוע הידוק הולך רגל.

 

ש 2: האם החומר של שער הנדנדה יכול להיות מותאם אישית?

תשובה: כן, החומר של שער הנדנדה יכול להיות זכוכית אורגנית, זכוכית מחוסמת, לוח פוליקרבונט וכן הלאה, והצבע יכול להיות מותאם אישית.